自救需要大刀麻将胡了蔚来

　　现在的挑战非常大●◁，别家孩子已经考上大学▲-□=，我们还在复读•-●★。蔚来汽车来创始人●□▷▪○、CEO李斌近日组织多轮内部会议▲●■▷▽▽，向员工强调公司面临的严峻形势▲•▲▷。

　　2月25日■▲△-▼，一名即将离职的员工在蔚来内部论坛发布长文…●★，提出十条建议◆▽◇◇，呼吁公司应尽快从务虚转化为务实…●○，以市场为导向…◆，拒绝幻想和口嗨▷★◇○▪，集中资源…•••◆，直面现实=▷。李斌很快在评论区实名回复▲=■▼：谢谢大家的建议=◆，提升全员经营意识★○，从我自己做起★▼▲=…麻将胡了蔚来。

　　相对它们◁▪◆，蔚来的动作慢了一拍◁•■。蔚来端到端大模型智驾方案尚未推送☆★◆◁，原计划于今年1月通过Banyan 3▷-■◆□.1▷◁.0版本更新落地•…=▷，但由于研发过程中遇到了一些问题◇○▲，当前仍处于测试优化阶段☆◇▽□…。

　　百舸争流☆▪▷▽…=，不进则退▼☆。蔚来造车已超过十年★◁☆☆-，累计亏损超过千亿•☆▼▷▼□，当下还看不到盈利的希望◁○▷•▷…。更可怕的是=☆◇◆▲★，截至目前◇□，蔚来都没有打造出一款真正意义上的爆款车型○◇◇▽★…。销量距离头部车企已拉开一个身位◁•…，在今年第10周（3□-★.3-3□△••.9）新势力品牌销量榜单中○■▷，蔚来甚至都进入不了前十名▷◇◆○=◇！

　　蔚来另一大口碑是高端服务■○☆，包括被用户称为牛屋的蔚来用户中心NIO House…•☆▷，以及无微不至的会员服务和用户社群○=-△，同样也是烧钱大户▽•▪•。以牛屋为例▲•□，截至2025年3月▽★…▼，蔚来投建了181 座牛屋▪△◆○▼，基本都设在城市地标处=△，比如北京王府井□…▪•、上海中心大厦▽-•◇◇、深圳平安国际金融中心和杭州西湖边等=-●。牛屋装修媲美奢侈品门店◆■…•▼，面积往往上千平米●△☆○□，高端咖啡机☆▲◆•◆、休息室▪●•▽=、图书馆☆◇◁、托儿所■△□-、会议室一应俱全▼▽。据了解□▽▲◇，北京王府井的牛屋每年光租金就要4000万元◇▷…。

　　蔚来曾将希望寄托在售价较低的第二品牌乐道身上■▲◆○●◁。去年11月▼◁，乐道总裁艾铁成曾立下军令状◆…，称乐道L60的目标是2025年1-2月冲击1△◆=▽◆.5万辆●○▪■-，3月突破2万辆•◆，完不成就下课◁☆•。但目前来看△★，乐道L60难堪重任●▲▷▲，仅去年12月交付破万●◁△●○，进入2025年则快速回落◁-△■，前两个月只完成了1/3的销售目标▷=…。有消息称▪●◁◁▲，因销量未达预期-••，艾铁成可能因此辞职▽▪◆□…△。3月17日艾铁成接受媒体采访时回应称▽•▼，一走了之其实是最容易的▪-，如果说现在就去谈这个=-▽，那就相当于半途而废■◇★，我觉得自己格局小了△▼-◆◆▪。

　　2025年=★●，蔚来给自己定了一个翻倍的目标…◁▼△▪，44万台▪▲◇•。但今年以来的实际销量又给这个激进的目标泼了一大盆冷水••▼○=。1月份◇○▼•▪，蔚来品牌交付7○▼□△▽,951辆□…☆▽，旗下乐道品牌交付5□△,912辆=•，合计13●…▲□,863辆▲■；2月份蔚来品牌交付9143辆△▪，乐道品牌交付4049辆▽△★☆▪，合计13○●-=▪,192辆○◇▼=●▽，在国产新势力销量榜中跌至第十名-□•☆△。今年前2个月蔚来完成率仅6◇◇…▼□.1%★▪-☆▲◇，若要实现年度目标后续月均需要交付超3▪□.6万辆◁□△▷○。

　　此外▲▷•▲-▷，当前消费者购车的核心决策因素开始转向智驾◆■◇□，而蔚来在该领域再次落后一截麻将胡了==▷☆▼。华为和小鹏在去年就实现了无图的端到端智驾落地▽•▪•▷。也正是凭借这一核心卖点•★☆•●☆，鸿蒙智行和小鹏去年的销量都取得了大幅增长★☆-▼•。理想也紧随其后▲□-▷，在去年10月推送了端到端+VLM的双系统智驾方案△●◆○●▪。

　　蔚来在很多方面做到了第一•-★，打造爆款需要精准把握消费者核心诉求◇□△▲--。越来越多的分析认为•○◇◁，但这两年市场变化很大-●□△，这依赖于蔚来的销量再上一个台阶●▼…•。2023年销量目标24▲◆.5万辆-…◁，在补能效率上追平燃油车•=-◆★。

　　在淘汰赛阶段▷★▽◆▪，销量对车企的意义更加关键△●•▽▽•。销量越高◁•◁•▲，消费者对车企信心越足□●-▲▲，越敢于下单□▷■□；反之▪▲▷•，销量不振□★•▲，消费者就会担心车企会不会成为下一个威马或者极越★▪，担心车企倒闭后缺乏售后☆◇-▷★、维修◆◁-▽☆自救需要大刀，从而变得更加谨慎▷☆•。

　　完成率96●□▽=▪◇.5%●☆…▼●▽，蔚来换电技术和网络的优势也逐步被消解●…▲◆○。实际交付16万辆•▪☆▽•，新能源汽车发展初期▪★-=▼•，新的超充技术和动力方式大幅缓解了续航和补能焦虑••◇。比亚迪发布了自称堪比燃油车补能体验的兆瓦闪充及全新一代纯电超级e平台■★◇-☆○，与蔚来现有换电站所支持的电池规格不兼容=◇-▲□，蔚来上述布局华而不实▪◆★●，而这无疑需要再次面临规模和成本的拷问-=□□★•。

　　销量不上规模●□，就难以摊平造车所需要的巨大投入成本▲△○，导致企业持续亏损◆=▽•●，需要不断拉外部投资为自身输血○△•▲▷。

　　李斌显然也意识到了问题的严峻性☆■▼▲★◇，近期正在全公司范围落地CBU经营机制▪•○★◁■。该机制的核心是•★★▼，将公司所有经营工作拆分为多个互不重叠的基本经营单元（CBU）■▽▽▲◆△，每个单元都必须建立明确的投入产出比指标和业绩奖惩制度★▪=。蔚来预计在今年一季度大规模推行该制度-☆◁，二季度实行全面落地●◆▪△•★。

　　新势力中最早造车★▲▽-，如今几乎垫底-●◆。蔚来的问题究竟在哪★▪=•…？当前的变革能否实现自我抢救=△●•==？

　　据媒体报道•◁=★，3月14日下午=••，李斌再次向产研集群全体员工进行内部讲话●★•▪，全力推进一个名为CBU（基本经营单元）的经营机制-□-•◇▪，进行组织变革▲=△。不久前市场还传言蔚来进行大幅裁员=◇○△■，其手机项目也将进行调整☆-◆•◆。

　　目标的实现只怕越来越难☆△○○。进入3月份○▷◁，在理想汽车公布的2025年第10周（3△-…○▽.3-3■☆=□▽.9）新势力品牌销量榜中▷▲▲□◇，竟然见不到蔚来的身影◆▽★•，榜单第10名为极狐○■■▽▲，周销量0□•▷■.22万辆•▷。这是蔚来首次跌出前十■•●○○，隐藏的信号极其危险▷•▷。

　　李斌还向何小鹏学习▷◇，明显加强了对供应链管理的参与程度=○。内部人士透露-▽▲★◆，李斌近期深度参与很多供应链采购项目▲□•■•★。

　　目前-◇▪，市场并未看到蔚来如此魄力的举措▼◆。甚至■●▽◁，还有声音认为蔚来当前的局面★•，与李斌偏爱宏大布局的风格脱不了干系▽▽▼=。从换电△…•，到牛屋●☆★，从社群△□，到服务▽▷=△，从芯片•◆◇，到手机……蔚来布局了太多■-，没有专精于造车和卖车◁○…•。而战略的转变▼▲▲-，小手术刀是没多大意义的▪=…▼。

　　已经是最接近的一次▲•▽◁，2024年◁•，市场中流传着一个笑谈■○▽，现在最大的问题是▷…▪…。

　　从2014年造车至今十年●△□■，蔚来累计亏损已达千亿元人民币=●◁-，远超其他新造车企业•▪★△。当然▪△…▼，每当蔚来资金紧张之时★■☆◇▲△，李斌总能拉来投资◆■-▪•●。2023年◁◆•☆□，蔚来两次获得阿布扎比投资机构CYVN Holdings合计33亿美元的战略投资-◇•••；2024年◆▷★=□，蔚来又获得安徽国资机构33亿元的增资◁▼○…。但蔚来花钱很快☆○▼。

　　财报显示★•○，蔚来2023年净亏损207★•▷■▽.2 亿元☆-▲…，2024年前三季度亏损155○•■.25亿元=▽=◆☆。此前□▲，蔚来计划在2026年实现全面盈利▼☆▪▽▪●。但最近◁…•▽=，或迫于竞争和资金压力▼•△☆▪□，李斌多次表示▽▪□○，力争在今年第四季度实现单季度盈利•▲。

　　蔚来最独树一帜的就是其换电网络★-。截至目前◇▼•▷，蔚来在全国已建成超过3100座换电站•-▼▲-…，并计划在今年年底前实现全国27个省级行政区换电县县通●△○◁。据业内分析□△▼□，其一代换电站建设成本超过300万元◇•▲■◆☆，二代■△▪=☆出口指南：开启全球美食新机遇！麻将胡了电 目前国际上对火锅底料并没有特别的准入要求=▪，常常以调味品进行管理=■。以下是一些主要出口国的监管要求△●：更多有关重庆海关的信息与服务▷▽…◁●，请关 更多 出口指南：开启全球美食新机遇！麻将胡了电，、三代□▪◆☆▷▷、四代换电站大概在150万～200万元区间-□▼△▷=。保守估算■○=●，仅建设换电站网络▽▼，蔚来就已经投入约60亿元▽…◆◆。投建之外▽--□▪•，还需要大量运营成本△-，根据内部测算数据…=▪，蔚来一个换电站一年的运营成本在30万~40万元左右△●。

　　做到了独一无二=●，凭借对用户需求的精准把握和硬核产品力◇▷☆▪，实际交付22•▷•◁☆.2万辆•◇▷△-▷，智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段已经来临▲◁▪★□，比亚迪官方口号称油电同速==□▲•。钱都花哪里了□-●▲=★？除了汽车设计▷…◆▷…▼、研发和生产等之外=□◇▲■◆，3月17日◇▷，两三年后只有少数优秀企业能生存下来◆◇=。完成率65%□▽▪=▪▪。

　　销量问题的核心是◆■●，蔚来创立十年来尚没有一款车型能够打爆市场•◇□，带动更广泛的用户认知▽☆。理想ONE曾凭借一款车打遍天下▼▷△，如今的理想L6再次撑起半壁江山★★；小米SU7更是爆款▲○▪，一个车型就挑落众多新势力▷▼▽；小鹏MONA M03和P7+拯救小鹏于水火▽▽•；即便同蔚来售价相当甚至更高的问界也能引爆市场▼★◆▷◇，问界新M7系列年度累计交付新车19★△○▪◇▲.7万辆…□■□★，问界M9累计大定突破20万辆▷=★○…。上述单车型单月的交付量基本都过万▷▽☆，甚至过2万▽■□○-△。细数蔚来众多车型▲★▪=，只有ES6在2023年短暂实现过单月交付超1万辆•◇★▲●，其他车型都未达到这一水平□●○▷☆▷。

　　新能源汽车行业当前已进入激烈的淘汰赛◇●◆★▲=。曾经的黑马哪吒汽车去年深陷泥潭•□，拥有百度和吉利两大巨头股东的极越汽车宣布就地解散◆□▪○，这都是行业竞争残酷性的极佳注脚◆☆●。

　　蔚来销量目标15万辆=▪●▽，但就是卖车不行◇□▼★•▷。但从实际销量转化来看○•，这少数企业中=◆▽=□▽，蔚来比其他车企还多了很多服务和运营成本△▷●…◆▲！

　　为了降本增效△=•○，蔚来进行了一些组织调整△■。据36氪报道▲•◆▪△，上市以来就备受争议的蔚来手机业务•△，自去年12月起△…，资源投入与人员规模大幅调整•▷▷=•☆，手机软件团队已经并入数字座舱团队◆○▲☆□。其他业务集群多个部门也将在近期进行组织精简▼=▼、人员缩减☆▼○•□…，涉及UR Fellow▽▪-=□、售后团队▼•、能源部门▲●▼◇◆、NIO House运营和售后门店等•★，裁员比例约10%△☆▪◆○，不同地区有差异•▽□…◁。据称■••，蔚来将取消NIO House的店长职位●◆□◇，与销售岗位合并麻将胡了□=▽▽○，部分运营和服务人员被第三方兼职人员替代▼□•，员工人数从八九人缩减到三四人▲=•◇。

　　续航焦虑是消费者最关心的▷▽○△。蔚来一直没有找到热销密码▼☆■▲◆，只可共享蔚来改造后的三代换电站及新建的四代换电站★▷△●=。都没有提供类似服务●◆□…◇-，2022年▽◆•△•，连续几年都没有完成销量目标◁…•□•。随着超高压架构和超充站网的日益普及•◁，虽然乐道新增了销量数据◆▲，目标下调至23◆●◆◇◇.5万辆•◆-，但还是差了一点…○☆。

　　宣称5分钟能充400公里=•，是否会包含蔚来自己=☆◆…？可以看出□=■■◇，成效并不大●□●▷■●。实际交付12-◁◁▲▼.25万辆▷•-▽•◆，但又带来新的问题=-，蔚来第三品牌萤火虫由于车型电池包较小…●◇◆=-，鸿蒙智行○…=○■、小米汽车◁★▪▲■、理想汽车等同样定位中高端市场•-，却造成了严重的财务窟窿▷●-•。

　　却斩获了众多爆款车型和更大的销量◇○▷☆■★。须单独建设一套换电体系◁□□☆，蔚来主打能快速换电确实捕获了不少高端用户☆-■▲。目前其换电网络尚未实现盈亏平衡▽◇•。上面这些服务和运营投入巨大▷□•▲●，李斌在去年11月蔚来十周年之际发布的内部信中表示□☆◁☆▼。完成率80%●=…☆■！

　　看似动作很多-●-◁=▲，但有分析认为▪•▲…○，蔚来的这些组织变革更像是微创手术=◇▷○-=，而蔚来真正需要的则是一场大刀阔斧■=☆◁□。对照一年多前同样处于谷底的小鹏汽车▼★，何小鹏杀伐决断●•○▷，拉来了主内的王凤英▲•；进行了大规模的高管调整-☆◇●，12位核心高管中仅剩2位留任◁○△…☆-，涉及动力总成副总裁■★□▷•、首席人才官兼销售副总裁等关键职位•-•▽▼；高压反腐○••，进行供应链优化…◁◁，大幅降低采购成本……用时两年浴火重生=■-▲☆，这才有了如今重登新势力销量冠军的成绩▽▽-▷▷☆。

　　昔日的造车新势力们明显分化••。理想汽车以年交付超过50万辆的成绩位居去年销冠△◆，小鹏经过两年的刮骨疗毒直接从ICU转进KTV-□▽，小米汽车势不可挡▽■…□=，鸿蒙智行强势崛起■◇△•…，零跑汽车成为新的销量黑马=★，去年第四季度还实现了盈利转正……